ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Alexander Alexandrowitsch Archangelski</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Alexander Alexandrowitsch Archangelski</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Alexander Alexandrowitsch Archangelski</b> (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Russische_Sprache" title="Russische Sprache">russisch</a></span> <span lang="ru-Cyrl" class="Cyrl" style="font-style:normal">Александр Александрович Архангельский</span>, wissenschaftliche Transliteration <i><span lang="ru-Latn" style="font-style:italic">Aleksandr Aleksandrovič Archangel'skij</span></i>; * 17. Dezember<sup><a href="Julianischer_Kalender" title="Julianischer Kalender">jul.</a></sup> / <span style="margin-left:-.1em"><a href="29._Dezember" title="29. Dezember">29. Dezember</a> <a href="1892" title="1892">1892</a><sup><a href="Gregorianischer_Kalender" title="Gregorianischer Kalender">greg.</a></sup></span> in <a href="Kasan" title="Kasan">Kasan</a>; † 18. Dezember <a href="1978" title="1978">1978</a> in <a href="Moskau" title="Moskau">Moskau</a>) war ein <a href="Sowjetisch" class="mw-redirect" title="Sowjetisch">sowjetischer</a> Flugzeugkonstrukteur.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Archangelski begann 1911 ein Studium an der Technischen Hochschule in Moskau. Dort gehörte er zum Kreis von <a href="Nikolai_Jegorowitsch_Schukowski" title="Nikolai Jegorowitsch Schukowski">Nikolai Jegorowitsch Schukowski</a>. Bereits während des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieges</a> arbeitete er im wissenschaftlichen Bereich des russischen Flugzeugbaus. So war er an der Konstruktion des Großflugzeuges „<a href="Slessarjew_Swjatogor" title="Slessarjew Swjatogor">Swjatogor</a>“ sowie an der Organisation des Lizenzbaus der französischen Farman F.27 beteiligt. Die <a href="Staatliche_Technische_Universit%C3%A4t_Moskau" title="Staatliche Technische Universität Moskau">Moskauer Technische Hochschule</a> schloss er im Jahre 1918 ab und wechselte dann zum <a href="Zentrales_Aerohydrodynamisches_Institut" title="Zentrales Aerohydrodynamisches Institut">ZAGI</a>. Dort wurde er nach dem Tode Schukowskis im März 1921 Direktor. Er arbeitete eng mit <a href="Andrei_Nikolajewitsch_Tupolew" title="Andrei Nikolajewitsch Tupolew">Andrei Nikolajewitsch Tupolew</a>, dem stellvertretenden Direktor, zusammen und war an den meisten seiner Konstruktionen beteiligt. Nachdem Tupolew im Juni 1936 das ZAGI verlassen hatte, folgte ihm Archangelski als Chefkonstrukteur und stellvertretender Generalkonstrukteur ins neu gegründete OKB-156.

</p><p>Tupolew und Archangelski wurden 1937 im Zuge des <a href="Gro%C3%9Fer_Terror_(Sowjetunion)" title="Großer Terror (Sowjetunion)">Großen Terrors</a> verhaftet.

</p><p>Es gelang ihm, 1940 seinen Doktor der technischen Wissenschaften zu machen. 1941 wurden alle Beschränkungen aufgehoben. Da Tupolew während seiner Haftzeit das <a href="Experimental-Konstruktionsb%C3%BCro" title="Experimental-Konstruktionsbüro">OKB</a> zwischenzeitlich nicht leiten konnte, wurde Archangelski bis zu dessen Rückkehr 1943 als Leiter eingesetzt. Archangelski selbst musste unter der Aufsicht des <a href="Innenministerium_der_UdSSR" title="Innenministerium der UdSSR">NKWD</a> arbeiten. Das Konstruktionsbüro setzte die Arbeiten an der <a href="Tupolew_Tu-2" title="Tupolew Tu-2">Tu-2</a> fort. Dabei entstand auch die <a href="Archangelski_Ar-2" title="Archangelski Ar-2">Archangelski Ar-2</a>. Nach der Rückkehr Tupolews 1943 wurde Archangelski wieder der zweite Mann im OKB und beteiligte sich entsprechend an allen wichtigen Projekten.

</p><p>Nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> beteiligte sich Archangelski bei Tupolew an der Serie der Passagiermaschinen, angefangen bei der <a href="Tupolew_Tu-104" title="Tupolew Tu-104">Tu-104</a> bis hin zur <a href="Tupolew_Tu-144" title="Tupolew Tu-144">Tu-144</a>, sowie an den Bomberprojekten <a href="Tupolew_Tu-4" title="Tupolew Tu-4">Tu-4</a> und <a href="Tupolew_Tu-16" title="Tupolew Tu-16">Tu-16</a>.

</p><p>Alexander Archangelski war <a href="Held_der_sozialistischen_Arbeit" title="Held der sozialistischen Arbeit">Held der sozialistischen Arbeit</a> (1947), sechsfacher Träger des <a href="Leninorden" title="Leninorden">Leninordens</a>, wurde dreimal mit dem <a href="Staatspreis_der_UdSSR" title="Staatspreis der UdSSR">Staatspreises</a> (1941, 1949, 1959), viermal mit dem <a href="Orden_des_Roten_Banners_der_Arbeit" title="Orden des Roten Banners der Arbeit">Orden des Roten Banners der Arbeit</a>, 1971 mit dem <a href="Orden_der_Oktoberrevolution" title="Orden der Oktoberrevolution">Orden der Oktoberrevolution</a> und einmal (1957) mit dem <a href="Leninpreis" title="Leninpreis">Leninpreis</a> ausgezeichnet.

</p><p>Sein Grab befindet sich auf dem <a href="Nowodewitschi-Friedhof" title="Nowodewitschi-Friedhof">Nowodewitschi-Friedhof</a> in Moskau.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Wilfried_Kopenhagen" title="Wilfried Kopenhagen">Wilfried Kopenhagen</a>: <i>Lexikon Sowjetluftfahrt.</i> Elbe–Dnjepr, Klitzschen 2007, ISBN 978-3-933395-90-0, S. 18–19.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li>Artikel <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://bse.sci-lib.com/article74046.html">Alexander Alexandrowitsch Archangelski</a></i> in der <i><a href="Gro%C3%9Fe_Sowjetische_Enzyklop%C3%A4die" title="Große Sowjetische Enzyklopädie">Großen Sowjetischen Enzyklopädie</a> (BSE)</i>, 3. Auflage 1969–1978 (russisch)<span style="display: none;"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://vorlage_gse.test/1%3D74046~2a%3D~2b%3DAlexander%20Alexandrowitsch%20Archangelski">http://vorlage_gse.test/1%3D74046~2a%3D~2b%3DAlexander%20Alexandrowitsch%20Archangelski</a></span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://history-kazan.ru/kazan-vchera-segodnya-zavtra/istoriya-v-litsakh/2450-497">Архангельский Александр Александрович, авиаконструктор</a> Biografie auf der Webseite <i>Geschichte von Kasan</i> (russisch)</li></ul>

<div>

Normdaten (Person): <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/1360160310478158300003/">1360160310478158300003</a></span> | </div>

</div></div>

</div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-02-22" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Alexander_Alexandrowitsch_Archangelski&oldid=242451283">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>